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　　2月9日下午，武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任、漢南區(qū)長彭浩帶領區(qū)直有關部門負責人，在航發(fā)集團總經(jīng)理黃兆義、市政集團董事長張國強、車都軌道公司等領導的陪同下，視察了由市政集團投資建設的大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線BT工程。在認真聽取市政集團副總經(jīng)理劉志勇的詳細介紹后，彭浩對大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車項目建設前期工作給予了充分肯定，他指出，有軌電車是未來城市軌道交通發(fā)展的重要方向，加快推進有軌電車是武漢開發(fā)區(qū)引領城市發(fā)展，滿足廣大人民群眾多元化、高品質出行的剛性要求，作為華中地區(qū)首條現(xiàn)代有軌電車，要本著對人民群眾負責的態(tài)度，嚴格按節(jié)點保質保量加快推進項目建設，確保5月中旬試運營，給全市人民一個滿意的答卷。

　　正線施工以來，市政集團克服了征地拆遷、管線遷改、重點項目交叉施工等諸多困難，截止目前，大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線正線實現(xiàn)全線軌通、電通，通訊信號系統(tǒng)基本完成，正在進行試運行調試工作。車輛基地綜合樓已完成主體結構和裝修作業(yè)，全線道路改造完成80%。

　　工程簡介：大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線是武漢市也是華中地區(qū)首條現(xiàn)代有軌電車路線，位于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，西起黃陵官蓮湖路站，沿鳳凰大道、朱薛路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道、終點與地鐵3號線東風大道沌陽大道站相接。本工程全長約16.857km，全線路基段15.607km、U型槽段0.36km、橋梁段0.89km。全線共設車站23座均為地面站。全線設官蓮湖車輛段一處，位于鳳凰大道北側、官蓮湖路東側。全線共設三處橋梁，分別為鳳凰大道橋、全力三路大橋及楓樹橋。后官湖大道、車城西路、沌陽大道道路改造也在本工程施工范圍內，改造段全長9.1km米。2016年5月31日，舉行了武漢市大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線“車都工匠號”首發(fā)試乘儀式。

　　試驗線正線采用無枕式整體道床、埋入式軌道結構型式，全線為無縫線路，使用60R2槽型軌，除岔區(qū)采用鋁熱焊接外，軌道均采用閃光焊接工藝。其中位于車城西路與沌陽大道交匯處的三開組合道岔為國內第一組自主研發(fā)的三開組合道岔，能實現(xiàn)兩條橫向并行線路與兩條縱向并行線路之間的分別連接及轉向。該道岔工藝結構復雜，鋪裝難度大，經(jīng)過20多天的施工精調，成功鋪設完成，填補了我國在三開道岔領域的技術空白。